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51家汽車零部件上市公司19家虧損 近五成預報凈利下滑 | [2019/04/17] |
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汽車零部件企業:付諸行動是關鍵 | [2019/04/17] |
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19家汽車零部件預告凈利潤虧損 襄陽軸承虧損額靠前 | [2019/04/17] |
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鄭煤機擬22億元收購跨界汽車零部件業務 | [2019/04/17] |
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萬州吸引多家企入駐 大力發展汽車零部件業 | [2019/04/17] |
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傳祺5年銷量長11倍 吳松稱GA8能對標奧迪 | [2019/04/17] |
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廣汽菲克靠Jeep翻身 兩條腿走路更健康 | [2019/04/17] |
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俄羅斯市場需求或恢復 福特考慮開啟新一輪投資 | [2019/04/17] |
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福特第一季度歐洲銷量同比增長8% 翼搏勁增五成 | [2019/04/17] |
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通用并購初創公司遇阻 出現疑似新股權所有者 | [2019/04/17] |
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一汽轎車凈利創三年新低 一汽整體上市或再生變數 | [2019/04/17] |
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東風、長安兩家車企自主板塊龍虎斗 | [2019/04/17] |
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豪華車戰火蔓延 一顆螺絲的戰爭 | [2019/04/17] |
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長安：轎車銷量急劇下滑 加大SUV劑量 | [2019/04/17] |
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綠色制造是中國汽車產業的必然選擇 | [2019/04/17] |
